豫北轉(zhuǎn)向智能科技（蘇州）有限公司作為豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）股份有限公司的全資子公司，緊跟時代發(fā)展和客戶需求，針對REPS相關核心零部件及技術難點進行了產(chǎn)品攻關和技術突破，分別完成了REPS產(chǎn)品核心零部件EPP總成和滾珠絲杠總成的技術攻關，突破了外資的壟斷，順利完成了REPS的產(chǎn)品量產(chǎn)及產(chǎn)品交付，并得到了客戶的一致好評。
今天，就讓小編帶你走近豫北轉(zhuǎn)向REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展趨勢，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過技術升級，先后經(jīng)歷了純機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向等5個發(fā)展階段。
電動助力轉(zhuǎn)向又分為CEPS、PEPS、DPEPS和REPS。REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對于CEPS/PEPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng), 是將電機直接布置在齒條上，通過皮帶和滾珠絲杠傳動機構把助力電機進行放大從而協(xié)助駕駛員在駕駛車輛時進行車輛轉(zhuǎn)向。REPS因其產(chǎn)品的高適配性、高可靠性、高傳遞效率、高性能表現(xiàn)及結構緊湊等優(yōu)點，深受市場及客戶青睞。但由于其核心技術難題及關鍵零部件依賴外資等原因，致使REPS產(chǎn)品市場一直由外資廠商壟斷。
近年來，隨著汽車智能化及電動化的快速發(fā)展，舒適性、智能性、長續(xù)航和大空間逐漸成為汽車市場新的需求，致使車輛前軸載荷越來越大，對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力能力要求也越來越高，且隨著大助力EPS市場的逐步擴大和國內(nèi)廠商技術的進步及突破，國內(nèi)廠商的REPS產(chǎn)品也逐漸被成功研發(fā)并陸續(xù)在市場應用。
豫北轉(zhuǎn)向智能科技（蘇州）有限公司自成立以來，一直致力于REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成及其核心零部件的研發(fā)和制造工作，目前已經(jīng)成功開發(fā)16KN/20KN大助力REPS轉(zhuǎn)向總成及EPP子總成和滾珠子總成產(chǎn)品。
16KN REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
16KN REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為目前新能源汽車的主流轉(zhuǎn)向器，豫北轉(zhuǎn)向目前已經(jīng)建立16KN REPS平臺，除輸入軸、殼體、外拉桿等與客戶接口息息相關的零件外，其他零件均采用平臺化標準設計。標準化零件經(jīng)過平臺產(chǎn)品驗證，無需重復開發(fā)，大大節(jié)省了開發(fā)成本和周期。其中，16KN REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品在2023年已經(jīng)完成正式量產(chǎn)，并獲得了客戶的一致好評。
20KN大助力REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
20KN大助力REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對于16KN REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其較大的軸向力對零部件的強度和耐久壽命提出了更高的要求，在16KN REPS的基礎上通過使用更大直徑的滾珠絲桿和更大承載力的軸承等措施進一步提高系統(tǒng)的助力和可靠性及耐久性，產(chǎn)品可適用于部分商用輕卡、城市商用電動車及房車等。為商用車提高車輛主動安全性，實現(xiàn)高級智能化功能提供了可能性。
目前豫北轉(zhuǎn)向已經(jīng)基于客戶的需求完成20KN REPS的樣件制作，后續(xù)將與客戶一起進行產(chǎn)品驗證，直至最終滿足客戶量產(chǎn)需求。
REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心技術
（絲桿螺母自主研發(fā)制造）
（自研EPP電機）
對于REPS產(chǎn)品來說，其EPP總成（冗余產(chǎn)品/非冗余產(chǎn)品）及滾珠絲杠總成一直是制約國內(nèi)廠商發(fā)展的瓶頸技術，豫北轉(zhuǎn)向在做REPS產(chǎn)品應用時已經(jīng)布局并策劃了對其核心零部件的技術突圍。對于REPS核心助力機構，目前已成功研發(fā)了冗余（10FIT）EPP平臺產(chǎn)品及半冗余（100FIT）EPP平臺產(chǎn)品；對于REPS產(chǎn)品核心傳動機構，目前已完成了30mm規(guī)格的外循環(huán)滾珠絲杠研發(fā)且目前已達到量產(chǎn)狀態(tài)。
未來研發(fā)
線控轉(zhuǎn)向技術，作為一種前沿的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決方案，它通過完全取消傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中方向盤和轉(zhuǎn)向輪之間的機械連接，實現(xiàn)完全的電子信號轉(zhuǎn)向控制。但是由于產(chǎn)品的成熟度及安全性問題及法律法規(guī)等問題，無論是國際廠商還是本土廠商均未實現(xiàn)SBW線控轉(zhuǎn)向技術的量產(chǎn)。但豫北轉(zhuǎn)向緊隨國家法規(guī)落地進度積極參與轉(zhuǎn)向行業(yè)關于線控的標準編制，提前布局線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)，同時基于目前REPS研發(fā)狀況提前投入研發(fā)驗證線控轉(zhuǎn)向技術，待線控技術成熟及法規(guī)和產(chǎn)業(yè)正式落地后，線控轉(zhuǎn)向技術可成為公司可持續(xù)發(fā)展的又一重大支柱。
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